華光源海2025年數字化平臺運量突破300萬噸多維布局卡位“新三樣”出口賽道

2026/3/20 10:45:45 挖貝網思語

挖貝網 3月20日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（920351）于近日獲湖南省證券業(yè)協(xié)會、湘財證券投資者教育基地等機構及投資者調研。華光源海介紹道，公司多維布局以應對供應鏈重構趨勢以及“新三樣”出口近年持續(xù)增長態(tài)勢，并且明確將數字化提升到戰(zhàn)略高度，2025年數字化平臺運量突破300萬噸。

作為跨境物流服務商，面對“多通路、抗風險”的供應鏈重構趨勢，華光源海依托長江黃金水道“壓艙石”，通過“東西雙向”立體化布局和“重大項目”實戰(zhàn)錘煉，系統(tǒng)性地升級了自身的全球供應鏈服務能力，主要體現在橫向拓展、縱向深耕、底座支撐三大維度。

在橫向拓展上，公司構建了“海陸雙向”的國際物流大通道。在鞏固傳統(tǒng)東向水路出海優(yōu)勢的同時，加強向西中歐班列通道業(yè)務的開展，實現公司業(yè)務結構的多元化。

縱向深耕層面，則以重大項目錘煉“抗風險”硬實力。公司正從通用型物流服務向高附加值的端到端供應鏈解決方案升級，以增強客戶粘性與業(yè)務壁壘。其中，通過收購漢牛物流等，切入鋼鐵等大宗商品物流領域，2025年數字化平臺運量突破300萬噸。

底座支撐方面，公司以數字化與合規(guī)構筑“抗風險”的軟實力。為支撐全球網絡的復雜調度和風險管控，華光源海正大力投入數字化建設。

據介紹，公司已將數字化提升到戰(zhàn)略高度，運用大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術推進“數字物流一體化平臺”建設，以實現科技物流生態(tài)。

其中，公司“數字物流一體化平臺”已實現內網系統(tǒng)上線，預計2027年外網全面投用，將實現與港口、船公司的數據實時對接。此外，公司還通過數字化平臺打破了信息孤島，實現了廣泛的數據對接與共享。

華光源海表示，公司的戰(zhàn)略路徑清晰，以江海聯運為穩(wěn)固的“壓艙石”，以中歐班列和重大項目為“新引擎”，以數字化為“催化劑”，通過“東西雙向”的通道能力，有效適應并受益于當前的供應鏈重構趨勢。

針對“新三樣”（電動車、鋰電池、光伏產品）出口近年持續(xù)增長，華光源海已進行了專門布局，并通過一系列針對性投入來匹配客戶高要求。公司已明確將新能源汽車、光伏等列為重點服務的優(yōu)勢產業(yè)。

具體投入體現在四大方面，一是升級大運力船舶，針對“新三樣”出貨量大、單體重的特點，公司淘汰老舊小船，新造了1084TEU的“華光領航”輪和14000載重噸的LNG動力船，以提升單次承運能力和運輸效率。二是針對裝備制造和新能源汽車，公司組建了專屬項目物流團隊，提供從工廠到目的地“一站式”的全程定制化物流服務。三是順應行業(yè)綠色趨勢，新建LNG動力船舶，同時與大型鋼企探討新能源車輛應用方案，為服務“新三樣”的綠色物流做準備。四是公司客戶已覆蓋“湖南和湖北的新能源汽車”“江西的新能源材料”和“江蘇的光伏新能源制造”等企業(yè)，已與一些客戶簽訂了長期協(xié)議深度嵌入其供應鏈，并實施了跟隨客戶“出?！?。

此外，在股東回報方面，公司上市以來連續(xù)三年實施現金分紅，且實控人自愿延長限售期。并且，公司上市后，于2023年7月進行了一次回購公司股份并注銷。

挖貝研究院資料顯示，華光源海主要從事“運”輸“代”理一體化的內支線江海聯運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業(yè)務，業(yè)務范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。

華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設有分子公司，在長江經濟帶25個樞紐港口中實現半數核心港口覆蓋。

華光源海調研數字化平臺

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