天神之眼+DeepSeek！比亞迪擊穿智能汽車行業(yè)價格底線，將高階智駕帶入7萬級車型

2025/2/14 14:21:54

2月10日晚，比亞迪“天神之眼開創(chuàng)全民智駕時代”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會如期舉行。該發(fā)布會最大的特點是，比亞迪將以往只有中高端車型才會搭載的智能駕駛系統(tǒng)帶入了7萬級入門級車型，實現(xiàn)了“高階智駕全產(chǎn)品覆蓋”，并且智駕版車型“加配不加價”，價格與此前車型相同。

除了智能駕駛方案，在智能座艙領(lǐng)域，比亞迪也有動作。其智能座艙系統(tǒng)將全面接入Deepseek，以快速提升車端和云端的AI能力。同時其智能座艙還將標配DiLink 100智能座艙、全液晶儀表、電容方向盤等。

可以說，隨著比亞迪將高階智駕帶入7萬級車型，一場高階智駕普及戰(zhàn)已經(jīng)全面打響。而比亞迪有望憑借著其出色的成本控制能力，搶占市場先機。

3種智駕方案，適配比亞迪不同價位車型

據(jù)了解，比亞迪此次發(fā)布的智駕解決方案可分為三個檔次：

其中檔次最高的為天神之眼A（尾標金色，具體型號DiPilot 600），該方案搭載了3顆激光雷達，雙OrinX芯片，算力508TOPS，目前只搭載在仰望品牌上；

其次為天神之眼B（尾標紅色，具體型號DiPilot 300），搭載了1～2顆激光雷達，1顆OrinX芯片，算力254TOPS，具備城區(qū)NOA能力，騰勢和比亞迪主品牌均有搭載；

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最后是天神之眼C（尾標藍色，具體型號DiPilot 100）：沒有激光雷達，搭載5個毫米波雷達，12個攝像頭，1顆Orin N/地平線征程J6芯片，算力84/128TOPS，只支持高速NOA功能。

從目前了解的情況來看，只有旗艦型號才會搭載最高端的天神之眼A方案，比如仰望品牌；天神之眼B方案將適配20萬元以上的車型；天神之眼C方案則適用于其他車型，比如入門級的海鷗、秦等。

加量不加價，智駕功能下放至6.98萬元入門級車型

在此次發(fā)布會上，比亞迪一口氣發(fā)布21款智駕版車型，基本上全部保持原價。除了漢DM-i的入門款將價格上調(diào)了3000元，海鷗非智駕版將價格下調(diào)3000～5000元。

比如，此次發(fā)布的比亞迪宋PLUS DM-i智駕版，起步價為13.58萬元。而此前，該款車型的非智駕版的定價也為13.58萬元，價格保持一致。

在比亞迪此次發(fā)布的所有21款智駕版車型，最便宜的智駕車型是海鷗，最低只要6.98萬元。

據(jù)了解，海鷗首款將高階智駕帶入7萬級市場的車型。海鷗智駕版搭載天神之眼 C高階智駕，具有高快領(lǐng)航、自動泊車等多項智駕功能。

全面接入DeepSeek 開啟智能座艙新時代

所謂智能汽車，最重要的兩個系統(tǒng)分別是智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)，其中智能駕駛部分比亞迪采用了自研的天神之眼系統(tǒng)，而智能座艙部分，比亞迪選擇全面接入Deepseek，以快速提升車端和云端的AI能力。

據(jù)了解，比亞迪此次和DeepSeek的合作將基于云端大模型，利用DeepSeek強大的知識和推理能力，大幅提升自動化數(shù)據(jù)生成的效率和質(zhì)量，解決更多常規(guī)場景問題。使得比亞迪能在座艙端更好地理解用戶的模糊意圖和隱性需求，提供更加精準和個性化的服務(wù)，開啟智能座艙新時代。

除了軟件方面的進步，在硬件方面，比亞迪智能座艙還將帶來帶來“五大標配”：DiLink 100智能座艙、中控屏12.8英寸起、全液晶儀表、電容方向盤、專用智駕撥片。

比亞迪天神之眼

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