532億！比亞迪研發(fā)費(fèi)用位居國(guó)內(nèi)車(chē)企第一約等于小米、上汽、蔚來(lái)之和

2025/6/2 23:24:51 芯辰大海周路遙

日前，佐思汽研公布了2024年我國(guó)車(chē)企研發(fā)費(fèi)用排名，其中比亞迪以（002594.SZ）以531.9億元位居全行業(yè)第一。后五位分別為小米集團(tuán)、上汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)。

具體來(lái)看，除了比亞迪，行業(yè)前十的車(chē)企的研發(fā)費(fèi)用分別是：小米集團(tuán)（240.5億元）、上汽集團(tuán)（176.5億元）、蔚來(lái)汽車(chē)（130.4億元）、理想汽車(chē)（110.7億元）、吉利汽車(chē)（104.2億元）、奇瑞汽車(chē)（99.5億元（預(yù)估））、極氪汽車(chē)（97.2億元）、長(zhǎng)城汽車(chē)（92.8億元）、東風(fēng)集團(tuán)股份（86億元）。

從數(shù)值上來(lái)看，比亞迪531.9億元的研發(fā)費(fèi)用，已經(jīng)約等于行業(yè)二、三、四位之和，也就是小米集團(tuán)、上汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)三家研發(fā)費(fèi)用之和（547.4億元）。而且，別看比亞迪的研發(fā)費(fèi)用比三家之和要少，但實(shí)際上小米集團(tuán)目前包括手機(jī)、家電、汽車(chē)等三大業(yè)務(wù)，而其240.5億元的研發(fā)費(fèi)用是全公司的研發(fā)費(fèi)用，不單指某塊特定業(yè)務(wù)，所以小米在汽車(chē)業(yè)務(wù)上的研發(fā)投入，可能要遠(yuǎn)小于240.5億元。

值得注意的是，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用不僅在國(guó)內(nèi)車(chē)企中排名第一，而且也超過(guò)了其在國(guó)際上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。去年特斯拉研發(fā)費(fèi)用45.4億美元（約和326.87億元），比亞迪是其1.6倍。今年第一季度，比亞迪研發(fā)費(fèi)用為142.23億元，繼續(xù)保持對(duì)特斯拉的領(lǐng)先（特斯拉研發(fā)費(fèi)用為14.09億美元，約合101.45億元）。

得益于在研發(fā)方面的高投入，近年來(lái)比亞迪在電池技術(shù)、電動(dòng)平臺(tái)和智能駕駛?cè)箢I(lǐng)域都取得了一定進(jìn)展。電池技術(shù)方面，比亞迪的刀片電池大幅提高了電池包的空間利用率，能量密度，使得更便宜的磷酸鐵鋰電池在續(xù)航上可媲美三元鋰電池；電動(dòng)平臺(tái)方面，比亞迪升級(jí)了超級(jí)e平臺(tái)3.0，依托該平臺(tái)的兆瓦閃充技術(shù)以1000V高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能400公里；智能駕駛方面，比亞迪在今年2月宣布“天神之眼”輔助智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋全系車(chē)型，并一口氣推出了21款車(chē)型。

比亞迪的技術(shù)先進(jìn)性最終也促進(jìn)了公司銷(xiāo)量的上升。根據(jù)比亞迪6月2日發(fā)布的公告，比亞迪2025年5月汽車(chē)總銷(xiāo)量約38.25萬(wàn)輛，去年同期約33.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%?；今年累計(jì)銷(xiāo)量約176萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約38.7%。

比亞迪研發(fā)費(fèi)用

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