全年149,166輛收官，沃爾沃銷量走出少見的穩(wěn)定曲線

2026/2/5 11:30:53

在2025年的豪華車市場，“快增長”正在退場，取而代之的是更謹慎、更理性的消費決策。價格刺激的效果在減弱，用戶開始更關(guān)注一臺車是否適合長期使用。在這樣的背景下，銷量的含金量，正在被重新定義。

2025年12月，沃爾沃汽車在中國大陸市場交付16,063輛，環(huán)比增長12.8%；全年累計銷量149,166輛。這不是爆發(fā)式數(shù)據(jù)，卻呈現(xiàn)出少見的穩(wěn)定斜率，也讓沃爾沃銷量在市場降速期顯得格外耐看。

如果說全年沃爾沃銷量有哪些值得關(guān)注的變化，那么下半年開始顯現(xiàn)的“新增量”，無疑來自全新XC70。12月，XC70以4,988輛的成績再次成為品牌單一車型銷量第一；上市三個月，累計銷量已達14,199輛。在競爭激烈的豪華混動SUV市場中，這樣的爬坡速度，直接改變了沃爾沃銷量的增長結(jié)構(gòu)。

這種變化，并沒有打破原有體系，而是在原有基礎(chǔ)上的補強。12月，XC60依舊保持4,683輛的穩(wěn)定表現(xiàn)，與XC70形成清晰分工：一款負責(zé)穩(wěn)住基本盤，一款負責(zé)拉動新需求。雙車合計銷量達到9,671輛，連續(xù)第三個月站穩(wěn)豪華中型—中大型SUV主流區(qū)間，也讓沃爾沃銷量在年末階段顯得更加從容。

更值得關(guān)注的是，XC70并不僅僅貢獻“數(shù)量”，還在推動沃爾沃銷量的新能源占比持續(xù)上行。隨著XC70的持續(xù)放量，沃爾沃第四季度新能源車型銷量達到15,328輛，占比提升至34.7%。這并非短期刺激的結(jié)果，而是插混產(chǎn)品在真實使用場景中逐步被接受的體現(xiàn)，也為沃爾沃的電氣化節(jié)奏提供了現(xiàn)實支撐。

從產(chǎn)品角度看，XC70之所以能夠快速融入市場，很大程度上在于它把插混車型的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化成了“日常可感知”的體驗?；赟MA超級混動架構(gòu)，XC70搭載1.5T混動專用發(fā)動機與三電機插混系統(tǒng)，綜合功率340kW，0–100km/h加速5.28秒；CLTC純電續(xù)航最高212公里，綜合續(xù)航超過1200公里。通勤可純電完成，長途出行無需額外規(guī)劃，這種使用邏輯讓混動不再是“需要學(xué)習(xí)的新技術(shù)”。

P1+P2同軸+P4后橋電驅(qū)系統(tǒng)，加上三速DHT混動變速箱，使車輛能夠在直驅(qū)、串聯(lián)、并聯(lián)等7種混動模式間智能切換。城市路況下行駛平順，高速場景中動力儲備充足，同時兼顧能耗表現(xiàn)。這種不強調(diào)“技巧”的駕駛體驗，也在潛移默化中降低了用戶的決策門檻，進一步反映到沃爾沃銷量的變化上。

空間與智能化體驗，則讓XC70承擔(dān)起更明確的“家庭主力車”角色。4815×1890×1650mm的車身尺寸、2895mm軸距，使其進入中大型SUV陣營。后排空間寬裕、后備廂裝載能力充足，日常通勤、周末出行或短途旅行都能輕松應(yīng)對。相比緊湊級SUV，XC70在舒適性與實用性上的優(yōu)勢更加直觀。

智能配置方面，15.4英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表與92英寸AR-HUD構(gòu)成清晰的信息體系；覆蓋0–150km/h全速域的NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，配合24個感知硬件與21項安全輔助功能，在高速和長途駕駛中有效減輕駕駛壓力。智能泊車、對外放電、遠程控制等功能，也讓XC70逐漸融入更多生活場景。

回到2025年的沃爾沃銷量本身，可以看到一個清晰趨勢：在穩(wěn)住傳統(tǒng)優(yōu)勢車型的同時，通過XC70這樣的插混中大型SUV，沃爾沃正在拓展新的增長邊界。這不是一次激進轉(zhuǎn)向，而是一種循序漸進的結(jié)構(gòu)升級。

回看2025年沃爾沃銷量的整體表現(xiàn)，可以看到一種清晰的變化路徑：基本盤穩(wěn)住，新變量放量，結(jié)構(gòu)在悄然升級。XC70的成功，不只是為銷量提供了增量，更為品牌在新能源轉(zhuǎn)型階段驗證了一條更現(xiàn)實、也更可持續(xù)的路線。隨著市場進一步回歸理性，沃爾沃銷量所展現(xiàn)的這種穩(wěn)定節(jié)奏，或許正是其在下一階段競爭中最具價值的底氣。

沃爾沃

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