自2026年2月底以來，中東地緣局勢(shì)升溫導(dǎo)致霍爾木茲海峽物流服務(wù)中斷，全球原油供應(yīng)鏈亦因而受到極大影響，國際油價(jià)維持高位震蕩。3月9日WTI原油一度觸及119.48美元/桶，布倫特接近120美元/桶，創(chuàng)下近四年來新高。泰國零售油價(jià)也在上周上調(diào)了20%，燃油成本持續(xù)攀升不但直接推高了傳統(tǒng)燃油車的出行成本，同時(shí)也加速了電動(dòng)車的全球轉(zhuǎn)型。據(jù)Mordor Intelligence數(shù)據(jù)顯示，東盟電動(dòng)車市場規(guī)模預(yù)計(jì)在2026年達(dá)到59.9億美元，至2031年將突破235億美元，年復(fù)合增長率超過30%。其中，泰國憑借穩(wěn)固的制造業(yè)集群布局及政府激勵(lì)政策，2025年國內(nèi)電動(dòng)車銷量增長達(dá)40%，占區(qū)內(nèi)市場份額高達(dá)39%。2026年亦繼續(xù)維持升勢(shì)，首兩月的電動(dòng)車銷量達(dá)38,000輛；若以這一速度估算，全年銷量或超過200,000輛，可見泰國電動(dòng)車滲透率預(yù)期將持續(xù)攀升，這亦推動(dòng)了相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施需求。

眼見東盟的廣闊市場機(jī)遇，基石科技控股有限公司旗下聯(lián)營公司Spark  EV Company Limited （「Spark EV」）亦于3月25日與南方電網(wǎng)瀾湄國際能源有限責(zé)任公司（「南網(wǎng)瀾湄國際」）簽署合作備忘錄，雙方將共同推進(jìn) Spark EV在泰國市場的業(yè)務(wù)布局，透過在當(dāng)?shù)匕惭b超過1,000個(gè)充電站，建立更強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮更大的網(wǎng)絡(luò)效益。

作為領(lǐng)先的充電服務(wù)供貨商，基石科技已于中國香港建立完善的業(yè)務(wù)布局，服務(wù)涵蓋私人住宅充電訂閱服務(wù)（Cornerstone HOME）和公共充電網(wǎng)絡(luò)（Cornerstone GO）。前者專為住宅樓宇提供月繳式私人充電服務(wù)，目前使用者已超過1,200名；后者則負(fù)責(zé)營運(yùn)中國香港規(guī)模較大、使用率較高的公共電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)時(shí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過120個(gè)停車場，總充電點(diǎn)數(shù)超過1,900個(gè)，會(huì)員人數(shù)更突破87,000名用戶。

中國香港市場以外，基石科技亦透過Spark EV積極拓展海外市場業(yè)務(wù)，基石科技2025年的海外收入大升接近70%。其中，Spark EV在泰國已取得了明顯先發(fā)優(yōu)勢(shì)，透過與Bangchak Corporation Public Company Limited （「 Bangchak」）達(dá)成合作，現(xiàn)已有超過240個(gè)充電站正式投入營運(yùn)，會(huì)員數(shù)已超過17萬5千。Bangchak是泰國兩大能源企業(yè)之一，在泰國已擁有2,214個(gè)服務(wù)站施。憑借其遍布全國的能源零售網(wǎng)絡(luò)以及推動(dòng)綠色能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略定位，Bangchak為Spark EV在泰國的充電業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)大支持。

南網(wǎng)瀾湄國際為南方電網(wǎng)公司的子公司。南方電網(wǎng)公司作為國內(nèi)兩大電網(wǎng)公司, 年收入超過8000億，在國內(nèi)擁有超過10萬支充電樁。是次基石科技與南方電網(wǎng)瀾湄國際達(dá)成合作，預(yù)期將進(jìn)一步加快其泰國業(yè)務(wù)發(fā)展。南網(wǎng)瀾湄國際在電網(wǎng)穩(wěn)定性和智慧電網(wǎng)管理方面擁有出眾的技術(shù)專長。雙方合作可望提升Spark EV把超快充電樁連接至本地電網(wǎng)的技術(shù)水平及執(zhí)行效率，繼而大大提升其網(wǎng)絡(luò)可靠性。隨著泰國在電動(dòng)車3.5激勵(lì)計(jì)劃和「30@30」目標(biāo)（即至2030年，國內(nèi)30%的汽車產(chǎn)量為零排放車）的驅(qū)動(dòng)下，該國預(yù)期將成為東南亞增長較快的電動(dòng)車市場，衍生出龐大的充電需求。Spark EV有望進(jìn)一步鞏固其市場領(lǐng)先地位，以更高效網(wǎng)絡(luò)及更高成本效益，獲取更多用戶，并提升網(wǎng)絡(luò)使用率。

根據(jù)公告顯示，雙方在泰國取得成功后，亦有意在瀾湄次區(qū)域中的其他國家展開合作，特別是針對(duì)一些電動(dòng)車滲透率較高、電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施增長潛力較大的國家，當(dāng)中包括馬來西亞、印尼、柬埔寨、老撾、緬甸及越南等地。因此，預(yù)期雙方的協(xié)同效應(yīng)將不斷釋放，為東南亞電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。

隨著充電業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，基石科技有望取得更穩(wěn)定的充電費(fèi)收入及經(jīng)常性現(xiàn)金流?？紤]到該業(yè)務(wù)的較高毛利表現(xiàn)，其收入結(jié)構(gòu)亦將取得顯著改善，帶動(dòng)集團(tuán)整體盈利表現(xiàn)，加快其扭虧為盈步伐。由此可見，是次強(qiáng)強(qiáng)連手不僅有助推動(dòng)區(qū)內(nèi)電動(dòng)車普及，也為基石科技提升利潤水平、引入長期增長點(diǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。未來，這一合作有望成為推動(dòng)區(qū)域能源轉(zhuǎn)型與綠色交通發(fā)展的重要里程碑，點(diǎn)亮東南亞電動(dòng)車新版圖。